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又有一家手机品牌要做车?

2021-04-20 22 SNLELE

今天整个科技圈的话题几乎都是围绕着车来的,行业新风口带来的新机会,让每一个人都跃跃欲试,这其中自然也包括华为,小米这样的手机厂商。


而现在的最新消息就是,又有一家手机厂商加入了造车的行列,它就是OPPO。


多方消息表示,中国手机领域的主要玩家OPPO同样有意进入造车领域,从去年年底开始,OPPO相关团队已经做了多轮调研和接触。


之前有realme的员工在网上爆料:集团已经在密集调研汽车了,汽车事业部定在成都。


又有一家手机品牌要做车?


该消息得到了OPPO认证员工的进一步说明,他表示OPPO在去年申请了不少的汽车专利,这似乎也是在为造车做准备。


在今年1月,网上就曝光了一组OPPO有关“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利,这些专利均与自动驾驶或无人驾驶车辆有关。3月OPPO又公开了一项名为“车辆防跟踪方法及装置、计算机可读存储介质与电子设备”的发明专利。


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前一项摘要显示,其实现了在夜晚、大雾、暴雨、没有路灯等恶劣条件下也能在两车距离较近时对驾驶员进行提醒。后一项摘要显示,其测距装置包括:光源、分束器、包括至少一个色散透镜的透镜组、第一限光器和光谱传感器。


从这些专利可以看出,OPPO似乎的确在开展一系列的跟智能汽车,或者是智能驾驶技术相关的储备。


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除此之外,OPPO还与国内领先的智能汽车品牌理想合作,实现了车机互联,用户只需要一台OPPO Find X3系列手机就可以充当理想ONE的蓝牙车钥匙,靠近汽车就可以自动解锁车门,同时还可以远程开窗、鸣笛寻车,带来了非常便捷的汽车互联体验。


并且在4月9日全球首个汽车SOA开发者大会上,也出现了OPPO的身影,外界普遍分析,OPPO或许会在SOA开放平台中发力,打通汽车和应用软件之间的协同合作。


又有一家手机品牌要做车?


在更早前的2020年3月,有媒体报道前小鹏汽车首席科学家郭彦东加入OPPO,担任OPPO首席科学家,向OPPO副总裁、研究院院长刘畅汇报。据了解,此次郭彦东加入OPPO,并非只瞄准手机业务,有知情人士称,其接下来将在OPPO研究院牵头做智能感知和交互两项核心工作。


关于造车,OPPO官方也曾有过为数不多的回应。


在2019年,OPPO CEO 陈明永曾经公开表示:OPPO只有两种可能性,一种不做汽车,第二种做汽车,并只做自己擅长做的及能做的,而不是我们亲自去打造一辆汽车。如果未来十年汽车行业都做不好汽车,OPPO可能会做汽车,但目前来看还没有这个可能。


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从这个回应来看,OPPO并没有明确表示自己“不造车”,只是在等待一个合适的机会。而从今年整个行业对智能汽车的关注,以及友商纷纷布局智能汽车业务的大趋势来看,OPPO也有极大的可能在汽车业务上做出新的布局。


目前来看,智能汽车业务对于手机厂商来说,主要考验的是资金持续投入、技术储备以及上下游产业链的整合能力。在此前小米雷军在宣布造车时也曾表示,自己一直以来没有下定决定造车,最主要的担忧还是会对智能手机业务造成影响。


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OPPO在资金实力和供应链的把控能力上毋庸置疑,但从现状来看,OPPO目前主要的精力还是放在了智能手机业务上。尤其是在当前智能手机市场的竞争愈发激烈,整个市场刚刚经历了一轮洗牌之后,OPPO需要先稳住自身在智能手机业务的基本盘。


另一家友商华为在汽车业务上也采用了相对谨慎的战略。根据腾讯科技的报道,华为之所以没有选择整车制造路线,很大程度上也是因为会担心引发合作伙伴们的剧烈反弹。而目前华为面临的严峻外部形势,又面临很大的不确定性。所以华为选择的是做“中国的博世”,为智能汽车提供移动出行技术和上游解决方案。


OPPO如果造车,可以猜测,在前期很有可能也采用的是这条相对谨慎的道路。


虽然官方目前还没有对该消息进行回应,但从泄露的消息来看,OPPO已经成立了专门的业务部门,专门负责汽车业务。但究竟是做整车制造,还是做车机系统或者是芯片等核心元器件,目前都还不为人知。

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